logo
Huizhou Jstary New Energy Co., Ltd.
บ้าน
สินค้า
แบตเตอรี่รถกอล์ฟ
แบตเตอรี่ลิเธียมรถกอล์ฟ
แบตเตอรี่รถกอล์ฟ LiFePO4
คาร์ตกอล์ฟ แบตเตอรี่ไอออนลิเดียม
คาร์ตกอล์ฟ แพ็คแบตเตอรี่ลิเดียม
แบตเตอรี่ลิเดียมสําหรับรถกอล์ฟ
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถกอล์ฟ
แบตเตอรี่ลิตยูมตามสั่ง
แบตเตอรี่ลิธีียมรถบรรทุก
แบตเตอรี่รถบรรทุก
แบตเตอรี่ระบบสุริยะ
แบตเตอรี่แสงอาทิตย์สําหรับบ้าน
แบตเตอรี่ลิธีียมสําหรับเรือ
วิดีโอ
เกี่ยวกับเรา
โปรไฟล์ บริษัท
การรับรอง
ทัวร์โรงงาน
โปรไฟล์ QC
ติดต่อเรา
ข่าว
กรณี
อ้างอิง
  • english
  • français
  • Deutsch
  • Italiano
  • Русский
  • Español
  • português
  • Nederlandse
  • ελληνικά
  • 日本語
  • 한국
  • العربية
  • हिन्दी
  • Türkçe
  • bahasa indonesia
  • tiếng Việt
  • ไทย
  • বাংলা
  • فارسی
  • polski
กรณี
บ้าน >

Huizhou Jstary New Energy Co., Ltd. กรณีบริษัท

กรณี บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ ปัญหาในการรับประกันความปลอดภัยของแบตเตอรี่

ปัญหาในการรับประกันความปลอดภัยของแบตเตอรี่

ปัญหาในการรับประกันความปลอดภัยของแบตเตอรี่ ความยากลําบาก: ระหว่างกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเดียม มีปัญหา เช่น สายลัดภายใน, การชาร์จเกิน, การปล่อยเกินและความร้อนที่หลบหนีสามารถนําไปสู่การเผาไหม้และแม้กระทั่งระเบิดตัวอย่างเช่น ระหว่างกระบวนการประกอบแบตเตอรี่ วัตถุต่างหาก เช่นเศษโลหะที่ผสมผสานกับแบตเตอรี่ทําให้ไฟฟ้าบวกและลบเข้าสัมผัสกันโดยตรง และกระตุ้นวงจรสั้นในกระบวนการฉีดสารประกอบไฟฟ้า ขนาดการฉีดที่ไม่แม่นยํา อาจส่งผลกระทบต่อผลงานทางเคมีไฟฟ้าของแบตเตอรี่และเพิ่มความเสี่ยงของการหลุดไปจากความร้อน กระบวนการแก้ไข: เสริมมาตรการรับประกันความปลอดภัยจากหลายด้าน ในแง่ของสภาพแวดล้อมการผลิต สร้างห้างสรรพการผลิตที่ไม่มีฝุ่นและแห้ง และควบคุมอุณหภูมิความชื้น, และความสะอาดภายในโรงงานเพื่อลดความเป็นไปได้ของวัตถุต่างประเทศที่จะเข้าเพื่อดําเนินการทดสอบที่ไม่ทําลายล้างในโครงสร้างภายในของแบตเตอรี่ในกระบวนการฉีดอิเล็กทรอลิตใช้ปั๊มวัดความแม่นยําสูง และระบบตรวจจับระดับของของเหลว เพื่อควบคุมขนาดการฉีดของสารไฟฟ้าอย่างแม่นยําในส่วนของการออกแบบแบตเตอรี่ ปรับปรุงการออกแบบโครงสร้างของแบตเตอรี่และนํามาใช้อุปกรณ์ความปลอดภัย เช่น วาล์วความปลอดภัยและวาล์วกันระเบิดเมื่อความดันภายในและอุณหภูมิของแบตเตอรี่สูงเกินไป, ความดันสามารถถูกปล่อยโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันแบตเตอรี่จากการระเบิด นอกจากนี้พัฒนา ระบบบริหารแบตเตอรี่ที่พัฒนา (BMS) เพื่อติดตามปริมาตรเช่นความดันของแบตเตอรี่ปัจจุบันเมื่อพบความผิดปกติ สามารถใช้มาตรการป้องกันทันที เช่น การตัดวงจรการชาร์จและการชาร์จ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุความปลอดภัย
2024-09-18
อ่านต่อ
กรณี บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ ความท้าทายในเรื่องของความสอดคล้องของแบตเตอรี่และเทคโนโลยีการจัดกลุ่ม

ความท้าทายในเรื่องของความสอดคล้องของแบตเตอรี่และเทคโนโลยีการจัดกลุ่ม

ความท้าทายในเรื่องของความสอดคล้องของแบตเตอรี่และเทคโนโลยีการจัดกลุ่ม ความยากลําบาก: แบตเตอรี่ลิธีียมสําหรับรถกอล์ฟมักประกอบด้วยเซลล์หลายเซลล์เชื่อมต่อกันเป็นชุดหรือคู่เคียงเพื่อสร้างแบตเตอรี่และความต้านทานภายในระหว่างเซลล์จะนําไปสู่การลดลงในผลงานของแพ็คแบตเตอรี่ระหว่างการใช้งานและสั้นอายุการใช้งานของมันตัวอย่างเช่น ระหว่างกระบวนการชาร์จและปล่อยเซลล์ที่มีความจุที่เล็กกว่าจะถึงภาวะชาร์จเต็มหรือปล่อยเต็มก่อนโดยส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการชาร์จและการชาร์จ และอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ทั้งหมด. กระบวนการแก้ไข: อย่างแรกในกระบวนการผลิตเซลล์ เสริมกระบวนการเรียงลําดับและกลุ่มใช้อุปกรณ์การคัดแยกความแม่นยําสูง เพื่อวัดและกรองปารามิเตอร์อย่างแม่นยํา เช่น ความจุ, ความตึงเครียดและความต้านทานภายในของเซลล์ และสร้างแพ็คแบตเตอรี่ที่มีเซลล์ที่มีปารามิเตอร์คล้ายกันจัดการรูปแบบการเชื่อมต่อของเซลล์อย่างสมเหตุสมผล, และนําเทคโนโลยี เช่นวงจรการปรับระดับเพื่อบรรลุการชาร์จและการชาร์จที่สมดุลของเซลล์แต่ละเซลล์ภายในแพ็คแบตเตอรี่ควบคุมกระบวนการปั่นอย่างเข้มงวด เพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อที่มั่นคงและน่าเชื่อถือระหว่างเซลล์, ลดความต้านทานการสัมผัส, และลดการสูญเสียพลังงาน. ในขณะเดียวกัน, ก่อนที่แพ็คแบตเตอรี่ออกจากโรงงาน,ซิมูเลอร์สภาพการทํางานจริง, สามารถตรวจสอบและประเมินผลการทํางานของแบตเตอรี่ได้อย่างครบถ้วน และรับประกันความสม่ําเสมอและความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่
2024-08-12
อ่านต่อ
กรณี บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ ความล้มเหลวในการชาร์จบ่อย

ความล้มเหลวในการชาร์จบ่อย

ความล้มเหลวในการชาร์จบ่อย ความยากลําบาก: ในระหว่างการใช้แบตเตอรี่ลิธีียมอาจประสบกับสถานการณ์การชาร์จที่ผิดปกติ เช่น ไม่สามารถชาร์จได้ ชาร์จช้า และร้อนแรงระหว่างการชาร์จสาเหตุของปัญหาเหล่านี้ค่อนข้างซับซ้อนอาจเกิดจากอินเตอร์เฟซการชาร์จที่อ่อนแอ สายชาร์จที่เสียหาย เครื่องชาร์จที่ผิดปกติ การทํางานผิดปกติในระบบบริหารแบตเตอรี่ (BMS) หรือความเสียหายของเซลล์ภายในของแบตเตอรี่เช่นหลังจากการใช้งานยาวนาน อินเตอร์เฟซการชาร์จอาจมีการสัมผัสที่ไม่ดี เนื่องจากการออกซิเดชั่น การสวมใส่ ฯลฯ ส่งผลให้ไม่สามารถชาร์จได้หรือการชาร์จไม่มั่นคงความกระชับกําลังการออกที่ไม่มั่นคงหรือกระแสของชาร์เจอร์สามารถส่งผลต่อความเร็วการชาร์จและทําให้แบตเตอรี่ร้อนขึ้น. กระบวนการแก้ไข: ในส่วนของปัญหาที่มีกับอินเตอร์เฟซการชาร์จและสายเคเบิล ตรวจสอบอินเตอร์เฟสการชาร์จและสายเคเบิลเป็นประจํา หากอินเตอร์เฟสอ่อนแอชั่นมันในทันทีหากผิวนอกของสายชาร์จเสียหายหรือสายภายในแตก, เปลี่ยนเป็นใหม่ หากชาร์จล้มเหลว ใช้เครื่องมือ เช่น มัลติเมตร เพื่อตรวจจับความแรงกดออกและกระแสของชาร์จ หากมันไม่ตรงกับมาตรฐานซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเครื่องชาร์จ. เมื่อสงสัยว่าระบบบริหารแบตเตอรี่ผิดปกติ ใช้อุปกรณ์วินิจฉัยมืออาชีพเพื่ออ่านรหัสความผิดพลาดของ BMS วิเคราะห์สาเหตุของความผิดพลาดและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูล BMS ที่เสียหาย. หากเซลล์ภายในของแบตเตอรี่ได้รับความเสียหาย, ส่งแบตเตอรี่ไปยังสํานักงานบํารุงรักษามืออาชีพ. ใช้อุปกรณ์มืออาชีพเพื่อตรวจพบเซลล์ที่เสียหายและเปลี่ยนมัน. ในเวลาเดียวกัน,สร้างระบบบํารุงรักษาครบถ้วนสําหรับอุปกรณ์ชาร์จ. ทําความสะอาดและบํารุงรักษาเครื่องชาร์จ อินเตอร์เฟซการชาร์จ เป็นต้นเป็นประจํา เพื่อรับรองการทํางานปกติของอุปกรณ์ชาร์จ
2022-03-30
อ่านต่อ
กรณี บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ ปัญหา ของ ระยะ การ ขับ รถ ที่ ลด

ปัญหา ของ ระยะ การ ขับ รถ ที่ ลด

ปัญหา ของ ระยะ การ ขับ รถ ที่ ลด ความยากลําบาก: เมื่อเวลาการใช้งานเพิ่มขึ้น ระยะทางขับรถของแบตเตอรี่ลิธีียมจะลดลงอย่างช้าช้า ทําให้ยากที่จะตอบสนองความต้องการการทํางานประจําวันของรถกอล์ฟสาเหตุหลักคือสารประกอบในแบตเตอรี่จะเสียสภาพ, และโครงสร้างของวัสดุอิเล็กทรอนด์เปลี่ยนแปลง, ส่งผลให้การลดความจุของแบตเตอรี่.รวมถึงการใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงหรือต่ําตัวอย่างเช่น ในช่วงฤดูร้อนร้อน เมื่ออุณหภูมิในสนามกอล์ฟสูงเกินไปความเร็วปฏิกิริยาทางเคมีของแบตเตอรี่ลิเดียมเร่งในฤดูหนาวเย็น ความคลื่นของสารประกอบไฟฟ้าจะเสื่อมลง ความเร็วการกระจายยอนจะช้าลงและความจุของแบตเตอรี่ลดลงอย่างมาก. กระบวนการแก้ไข: อย่างแรก, ปรับปรุงนิสัยการใช้งานและหลีกเลี่ยงการชาร์จเกินและชาร์จเกินระยะยาว.และถอดสายชาร์จในเวลาที่ถูกต้อง หลังจากที่ชาร์จเต็ม เพื่อป้องกันความเสียหายของแบตเตอรี่ที่เกิดจากการชาร์จเกิน.สอง ปรับปรุงสภาพแวดล้อมการใช้งานของแบตเตอรี่. อุปกรณ์รถกอล์ฟด้วยร่มแดดเพื่อหลีกเลี่ยงการเผยแพร่แบตเตอรี่ต่อแสงแดดตรงในอุณหภูมิสูง. ในอากาศเย็นพยายามจอดรถในบ้าน หรือในสถานที่ที่มีอุณหภูมิสูง, หรือติดตั้งอุปกรณ์กันความร้อนสําหรับแบตเตอรี่ ในขณะเดียวกันดําเนินการชาร์จลึกและการชาร์จบํารุงรักษาในแบตเตอรี่เป็นประจําทําการชาร์จและปล่อยไฟเต็ม 1 - 2 ครั้งต่อเดือน เพื่อเปิดตัวสารประกอบในแบตเตอรี่และคืนความจุของแบตเตอรี่บางส่วน. นอกจากนี้ยังสามารถนําเทคโนโลยีการซ่อมแซมแบตเตอรี่ได้. ใช้อุปกรณ์ซ่อมแซมแบตเตอรี่มืออาชีพ, และผ่านวิธีการชาร์จและปล่อยชาร์จเฉพาะเจาะจงและเทคโนโลยีการซ่อมแซมกระแทก,ซ่อมแบตเตอรี่, ปรับปรุงการชาร์จและการปล่อยของมัน และขยายอายุการใช้งานของแบตเตอรี่
2019-08-28
อ่านต่อ
กรณี บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ ปัญหาในการรับประกันความปลอดภัยของแบตเตอรี่

ปัญหาในการรับประกันความปลอดภัยของแบตเตอรี่

ปัญหาในการรับประกันความปลอดภัยของแบตเตอรี่ ความยากลําบาก: ระหว่างกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเดียม มีปัญหา เช่น สายลัดภายใน, การชาร์จเกิน, การปล่อยเกินและความร้อนที่หลบหนีสามารถนําไปสู่การเผาไหม้และแม้กระทั่งระเบิดตัวอย่างเช่น ระหว่างกระบวนการประกอบแบตเตอรี่ วัตถุต่างหาก เช่นเศษโลหะที่ผสมผสานกับแบตเตอรี่ทําให้ไฟฟ้าบวกและลบเข้าสัมผัสกันโดยตรง และกระตุ้นวงจรสั้นในกระบวนการฉีดสารประกอบไฟฟ้า ขนาดการฉีดที่ไม่แม่นยํา อาจส่งผลกระทบต่อผลงานทางเคมีไฟฟ้าของแบตเตอรี่และเพิ่มความเสี่ยงของการหลุดไปจากความร้อน กระบวนการแก้ไข: เสริมมาตรการรับประกันความปลอดภัยจากหลายด้าน ในแง่ของสภาพแวดล้อมการผลิต สร้างห้างสรรพการผลิตที่ไม่มีฝุ่นและแห้ง และควบคุมอุณหภูมิความชื้น, และความสะอาดภายในโรงงานเพื่อลดความเป็นไปได้ของวัตถุต่างประเทศที่จะเข้าเพื่อดําเนินการทดสอบที่ไม่ทําลายล้างในโครงสร้างภายในของแบตเตอรี่ในกระบวนการฉีดอิเล็กทรอลิตใช้ปั๊มวัดความแม่นยําสูง และระบบตรวจจับระดับของของเหลว เพื่อควบคุมขนาดการฉีดของสารไฟฟ้าอย่างแม่นยําในส่วนของการออกแบบแบตเตอรี่ ปรับปรุงการออกแบบโครงสร้างของแบตเตอรี่และนํามาใช้อุปกรณ์ความปลอดภัย เช่น วาล์วความปลอดภัยและวาล์วกันระเบิดเมื่อความดันภายในและอุณหภูมิของแบตเตอรี่สูงเกินไป, ความดันสามารถถูกปล่อยโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันแบตเตอรี่จากการระเบิด นอกจากนี้พัฒนา ระบบบริหารแบตเตอรี่ที่พัฒนา (BMS) เพื่อติดตามปริมาตรเช่นความดันของแบตเตอรี่ปัจจุบันเมื่อพบความผิดปกติ สามารถใช้มาตรการป้องกันทันที เช่น การตัดวงจรการชาร์จและการชาร์จ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุความปลอดภัย
2024-09-18
ดูเพิ่มเติม
กรณี บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ ความท้าทายในเรื่องของความสอดคล้องของแบตเตอรี่และเทคโนโลยีการจัดกลุ่ม

ความท้าทายในเรื่องของความสอดคล้องของแบตเตอรี่และเทคโนโลยีการจัดกลุ่ม

ความท้าทายในเรื่องของความสอดคล้องของแบตเตอรี่และเทคโนโลยีการจัดกลุ่ม ความยากลําบาก: แบตเตอรี่ลิธีียมสําหรับรถกอล์ฟมักประกอบด้วยเซลล์หลายเซลล์เชื่อมต่อกันเป็นชุดหรือคู่เคียงเพื่อสร้างแบตเตอรี่และความต้านทานภายในระหว่างเซลล์จะนําไปสู่การลดลงในผลงานของแพ็คแบตเตอรี่ระหว่างการใช้งานและสั้นอายุการใช้งานของมันตัวอย่างเช่น ระหว่างกระบวนการชาร์จและปล่อยเซลล์ที่มีความจุที่เล็กกว่าจะถึงภาวะชาร์จเต็มหรือปล่อยเต็มก่อนโดยส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการชาร์จและการชาร์จ และอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ทั้งหมด. กระบวนการแก้ไข: อย่างแรกในกระบวนการผลิตเซลล์ เสริมกระบวนการเรียงลําดับและกลุ่มใช้อุปกรณ์การคัดแยกความแม่นยําสูง เพื่อวัดและกรองปารามิเตอร์อย่างแม่นยํา เช่น ความจุ, ความตึงเครียดและความต้านทานภายในของเซลล์ และสร้างแพ็คแบตเตอรี่ที่มีเซลล์ที่มีปารามิเตอร์คล้ายกันจัดการรูปแบบการเชื่อมต่อของเซลล์อย่างสมเหตุสมผล, และนําเทคโนโลยี เช่นวงจรการปรับระดับเพื่อบรรลุการชาร์จและการชาร์จที่สมดุลของเซลล์แต่ละเซลล์ภายในแพ็คแบตเตอรี่ควบคุมกระบวนการปั่นอย่างเข้มงวด เพื่อให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อที่มั่นคงและน่าเชื่อถือระหว่างเซลล์, ลดความต้านทานการสัมผัส, และลดการสูญเสียพลังงาน. ในขณะเดียวกัน, ก่อนที่แพ็คแบตเตอรี่ออกจากโรงงาน,ซิมูเลอร์สภาพการทํางานจริง, สามารถตรวจสอบและประเมินผลการทํางานของแบตเตอรี่ได้อย่างครบถ้วน และรับประกันความสม่ําเสมอและความน่าเชื่อถือของแบตเตอรี่
2024-08-12
ดูเพิ่มเติม
กรณี บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ ความล้มเหลวในการชาร์จบ่อย

ความล้มเหลวในการชาร์จบ่อย

ความล้มเหลวในการชาร์จบ่อย ความยากลําบาก: ในระหว่างการใช้แบตเตอรี่ลิธีียมอาจประสบกับสถานการณ์การชาร์จที่ผิดปกติ เช่น ไม่สามารถชาร์จได้ ชาร์จช้า และร้อนแรงระหว่างการชาร์จสาเหตุของปัญหาเหล่านี้ค่อนข้างซับซ้อนอาจเกิดจากอินเตอร์เฟซการชาร์จที่อ่อนแอ สายชาร์จที่เสียหาย เครื่องชาร์จที่ผิดปกติ การทํางานผิดปกติในระบบบริหารแบตเตอรี่ (BMS) หรือความเสียหายของเซลล์ภายในของแบตเตอรี่เช่นหลังจากการใช้งานยาวนาน อินเตอร์เฟซการชาร์จอาจมีการสัมผัสที่ไม่ดี เนื่องจากการออกซิเดชั่น การสวมใส่ ฯลฯ ส่งผลให้ไม่สามารถชาร์จได้หรือการชาร์จไม่มั่นคงความกระชับกําลังการออกที่ไม่มั่นคงหรือกระแสของชาร์เจอร์สามารถส่งผลต่อความเร็วการชาร์จและทําให้แบตเตอรี่ร้อนขึ้น. กระบวนการแก้ไข: ในส่วนของปัญหาที่มีกับอินเตอร์เฟซการชาร์จและสายเคเบิล ตรวจสอบอินเตอร์เฟสการชาร์จและสายเคเบิลเป็นประจํา หากอินเตอร์เฟสอ่อนแอชั่นมันในทันทีหากผิวนอกของสายชาร์จเสียหายหรือสายภายในแตก, เปลี่ยนเป็นใหม่ หากชาร์จล้มเหลว ใช้เครื่องมือ เช่น มัลติเมตร เพื่อตรวจจับความแรงกดออกและกระแสของชาร์จ หากมันไม่ตรงกับมาตรฐานซ่อมแซมหรือเปลี่ยนเครื่องชาร์จ. เมื่อสงสัยว่าระบบบริหารแบตเตอรี่ผิดปกติ ใช้อุปกรณ์วินิจฉัยมืออาชีพเพื่ออ่านรหัสความผิดพลาดของ BMS วิเคราะห์สาเหตุของความผิดพลาดและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูล BMS ที่เสียหาย. หากเซลล์ภายในของแบตเตอรี่ได้รับความเสียหาย, ส่งแบตเตอรี่ไปยังสํานักงานบํารุงรักษามืออาชีพ. ใช้อุปกรณ์มืออาชีพเพื่อตรวจพบเซลล์ที่เสียหายและเปลี่ยนมัน. ในเวลาเดียวกัน,สร้างระบบบํารุงรักษาครบถ้วนสําหรับอุปกรณ์ชาร์จ. ทําความสะอาดและบํารุงรักษาเครื่องชาร์จ อินเตอร์เฟซการชาร์จ เป็นต้นเป็นประจํา เพื่อรับรองการทํางานปกติของอุปกรณ์ชาร์จ
2022-03-30
ดูเพิ่มเติม
กรณี บริษัท ล่าสุดเกี่ยวกับ ปัญหา ของ ระยะ การ ขับ รถ ที่ ลด

ปัญหา ของ ระยะ การ ขับ รถ ที่ ลด

ปัญหา ของ ระยะ การ ขับ รถ ที่ ลด ความยากลําบาก: เมื่อเวลาการใช้งานเพิ่มขึ้น ระยะทางขับรถของแบตเตอรี่ลิธีียมจะลดลงอย่างช้าช้า ทําให้ยากที่จะตอบสนองความต้องการการทํางานประจําวันของรถกอล์ฟสาเหตุหลักคือสารประกอบในแบตเตอรี่จะเสียสภาพ, และโครงสร้างของวัสดุอิเล็กทรอนด์เปลี่ยนแปลง, ส่งผลให้การลดความจุของแบตเตอรี่.รวมถึงการใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงหรือต่ําตัวอย่างเช่น ในช่วงฤดูร้อนร้อน เมื่ออุณหภูมิในสนามกอล์ฟสูงเกินไปความเร็วปฏิกิริยาทางเคมีของแบตเตอรี่ลิเดียมเร่งในฤดูหนาวเย็น ความคลื่นของสารประกอบไฟฟ้าจะเสื่อมลง ความเร็วการกระจายยอนจะช้าลงและความจุของแบตเตอรี่ลดลงอย่างมาก. กระบวนการแก้ไข: อย่างแรก, ปรับปรุงนิสัยการใช้งานและหลีกเลี่ยงการชาร์จเกินและชาร์จเกินระยะยาว.และถอดสายชาร์จในเวลาที่ถูกต้อง หลังจากที่ชาร์จเต็ม เพื่อป้องกันความเสียหายของแบตเตอรี่ที่เกิดจากการชาร์จเกิน.สอง ปรับปรุงสภาพแวดล้อมการใช้งานของแบตเตอรี่. อุปกรณ์รถกอล์ฟด้วยร่มแดดเพื่อหลีกเลี่ยงการเผยแพร่แบตเตอรี่ต่อแสงแดดตรงในอุณหภูมิสูง. ในอากาศเย็นพยายามจอดรถในบ้าน หรือในสถานที่ที่มีอุณหภูมิสูง, หรือติดตั้งอุปกรณ์กันความร้อนสําหรับแบตเตอรี่ ในขณะเดียวกันดําเนินการชาร์จลึกและการชาร์จบํารุงรักษาในแบตเตอรี่เป็นประจําทําการชาร์จและปล่อยไฟเต็ม 1 - 2 ครั้งต่อเดือน เพื่อเปิดตัวสารประกอบในแบตเตอรี่และคืนความจุของแบตเตอรี่บางส่วน. นอกจากนี้ยังสามารถนําเทคโนโลยีการซ่อมแซมแบตเตอรี่ได้. ใช้อุปกรณ์ซ่อมแซมแบตเตอรี่มืออาชีพ, และผ่านวิธีการชาร์จและปล่อยชาร์จเฉพาะเจาะจงและเทคโนโลยีการซ่อมแซมกระแทก,ซ่อมแบตเตอรี่, ปรับปรุงการชาร์จและการปล่อยของมัน และขยายอายุการใช้งานของแบตเตอรี่
2019-08-28
ดูเพิ่มเติม
1
1
ชั้น 4 ทั้งหมด อาคารหมายเลข 4 บริษัทอุตสาหกรรม Huizhou Linrong จํากัด ส่วนป่วย ซอย Yuhe ทางตะวันตก ซานเฮ เขต Huiyang เมือง Huizhou E-mail: info@jstarypower.com Tel: 18929319557 Tel: 18929319557
R & D และการผลิตที่ใหญ่ที่สุด Golf Cart Battery จําหน่ายในจีน
นโยบายความเป็นส่วนตัว | แผนผังเว็บไซต์ | จีนคุณภาพดี แบตเตอรี่รถกอล์ฟ ผู้ผลิต. 2025 Huizhou Jstary New Energy Co., Ltd. สิทธิทั้งหมดถูกเก็บไว้